前幾天去上海復材展，看到琳瑯滿目的國產碳纖維展出，心里很是高興。在過去的20年的時間里，國產碳纖維技術水平飛速提升，撐起中國高端復合材料的脊梁，也涌現出大批國產碳纖維廠商。

很早就想寫一篇文章，梳理一下國產碳纖維的牌號信息，供大家參考。今天就給大家全面梳理國產碳纖維牌號、性能、規格等參數。如有更新的數據補充，歡迎大家留言或者加蘇格拉偉交流(微信號：zahawe)

中復神鷹

中復神鷹碳纖維股份有限公司成立于2006年，隸屬于國務院國資委管理的世界500強企業?中國建材集團有限公司，是集碳纖維及其復合材料研發、生產、銷售為一體的國家高新技術企業。公司建有連云港、西寧生產基地和上海研發基地，產能規模位居國內前列。公司于2022年4月6日在上海證券交易所成功上市（股票簡稱：中復神鷹，股票代碼：688295）。

中復神鷹系統掌握了T700級、T800級、M30級、M35級千噸級技術以及T1000級、M40級百噸級技術，在國內率先實現了干噴濕紡的關鍵技術突破和核心裝備自主化，擁有成熟的萬噸級碳纖維生產制造技術。在9月2號的上海復材展上，中復神鷹一口氣發布了三款高強高模系列碳纖維，分別是SYM50X-12K、SYM55J-6K、SYM60J-6K產品。

從中復神鷹碳纖維牌號命名規則上看，主要有高強型和高模型兩個系列，兩個系列開頭都是由神鷹首字母SY打頭，第三個字母T代表高強型，M代表高模型。對于高強型(T系列)數字代表拉伸強度，對于高模型(M系列)數字代表拉伸模量。中復神鷹沒有嚴格意義上對標東麗T300型號的碳纖維牌號，SYT45拉伸強度4200MPa，對標著東麗加強型的碳纖維T300J系列碳纖維，拉伸模量都是230GPa。SYT45S是在SYT45基礎上提高了拉伸強度，模量并沒有改變。SYT45T是在SYT45S基礎上犧牲部分拉伸模量，增加了斷裂伸長率，也就是韌性提高了，在一些需要高韌性抗沖擊的應用場景下比較適合。

SYT49S和SYT49T對標著東麗T700級別碳纖維，強度都是4900MPa。同樣SYT49T是在SYT49S基礎上犧牲部分拉伸模量，增加了斷裂伸長率，提高了韌性。值得注意的是，中復神鷹公布的SYT49S牌號24K新型碳纖維，拉伸模量比老型號大大提高，達到了東麗T800H級別碳纖維性能，而且模量比老型號SYT49S的碳纖維還稍有提高，不得不說中復神鷹SYT49級別碳纖維在性能方面全面碾壓東麗T700級別碳纖維。對比東麗T800H級別碳纖維只是模量稍微低一些，東麗T800H級別碳纖維拉伸模量是295GPa。但是別著急，往下看，中復神鷹SYT55級別碳纖維才是真正對標東麗T800H級別碳纖維的型號，拉伸模量持平，但是強度又碾壓了，甚至超過了東麗T800S級別碳纖維。

SYT65和SYT700兩款碳纖維對標東麗T1000和T1100兩款碳纖維，性能相差不大。然后是中復神鷹高模型碳纖維M系列。

SYM30顯得有點雞肋，模量只有280GPa，還沒邁進高模量碳纖維的門檻，稱之為高模型碳纖維有點勉強，強度也是介于T300J和T700之間，算是一款改進型的通用級碳纖維吧。SYM40和SYM40X對標東麗M40碳纖維，性能相差不大。SYM46和SYM50對標東麗M46和M50級別碳纖維，性能相差也不是很大，至少稍稍高出，還沒有形成碾壓性的優勢。

以上解讀只是從性能角度進行對比，并沒有對比質量穩定性，比如產品性能的離散系數，這個目前國內外碳纖維廠商都沒有公布，希望有機會拿到這方面的數據，再來進行對比。

可以看出，中復神鷹已經形成了完整的系列產品，涉及高強型和高模型的碳纖維，絲束規格從3K到48K不等，還沒有大絲束碳纖維產品可以對標東麗收購的卓爾泰克大絲束碳纖維，如果數據有更新，蘇格拉偉將會給大家帶來更全面的解讀。

江蘇恒神

江蘇恒神股份有限公司，創建于2007年8月，占地107萬平方米，位于江蘇省丹陽市，新三板掛牌（股票代碼:832397），是一家集碳纖維及其復合材料生產、設計、研發、銷售、技術應用服務為一體的國家高新技術企業，隸屬于世界五百強陜西煤業化工集團。產品組合覆蓋從原絲、碳纖維、上漿劑、織物、液體樹脂、粘接劑、預浸料，碳纖維復合材料制件，航空復合材料結構件的高端全產業鏈企業。公司產品可應用于航空航天、民用航空、新能源、軌道交通、海洋工程、工程機械、體育休閑等領域。產品型號包括高強碳纖維如：HF20系列（T300級）、HF30系列（T700級）、HF40系列（T800級）、HF50系列（T1000級）及高強高模HM系列。產品規格包括：1K、3K、6K、12K、24K和50K 等。

恒神股份的碳纖維型號主要也是兩個系列，一個是HF系列，對應著東麗的T系列，一個是HM系列，對應著東麗的M系列碳纖維。先來看恒神股份最基礎的碳纖維－HF10系列。從拉伸強度上看，HF10系列碳纖維對應著東麗的T300J型號碳纖維，模量基本也是一樣的，HF10B是在HF10基礎上的改進型，強度有稍許提高，絲束規格也是有3K、6K、12K三種。而HF10J是在HF10B基礎上的24K。所以，恒神股份的HF10包括三款型號，對應著基礎的T300J級別碳纖維，絲束規格涵蓋3K-24K。

HF20系列碳纖維包含兩個型號，HF20和HF20T，HF20T是在HF20基礎上提高了強度的碳纖維。從性能上看，也是標準模量的碳纖維，拉伸強度介于東麗T300和T700之間。HF20和東麗T400H性能接近，HF20T拉伸強度更高與東麗T400H級別碳纖維。

HF30系列碳纖維是標準意義上的T700級別碳纖維，也是包含兩個型號，HF30F和HF30T，兩個型號性能相差不是很大，只是HF30T的模量更低一些，斷裂伸長率更高一點，估計恒神股份是拿它作為高韌性的碳纖維進行推出的。至此，以上三個系列碳纖維都還是標準模量的碳纖維，只不過強度會有差別。從HF10到HF30強度一次提升，對應著東麗T300J、T400H、T700H級別碳纖維。那么到HF40和HF50系列碳纖維，就開始邁入中等模量碳纖維行列了。

HF40和HF50系列碳纖維都是中等模量碳纖維，其中HF40對應著東麗T800級別碳纖維，強度介于T800H和T800S之間，東麗T800H拉伸模量是5490MPa，T800S拉伸模量是5880MPa。值得注意的是恒神股份的HF40T碳纖維的拉伸強度要高于東麗T800S級別碳纖維，模量相等，從性能上看，一點不落下風。只是HF40T只有12K的，HF40只有6K、12K、24K的。HF50是標準意義上的T1000G級別碳纖維。

下邊是恒神股份的高模量系列碳纖維，HM34對應著東麗M35，HM37對應著東麗M40J，略低于M40，HM43和HM47分別對標東麗的M46J和M50J級別碳纖維。從拉伸強度和拉伸模量上看，都是接近的。但是從絲束規格上看，恒神的高模量碳纖維只有3K、6K、12K三種，未來期待有更多的絲束規格提供到市場上。

最后，在梳理恒神的纖維性能參數的時候，發現一個問題，相同系列的碳纖維絲束越大，性能會有些許下降。這種下降應該跟碳纖維紡絲原料無關了，只能是需要摸索紡絲工藝參數去穩定。這種問題在其他一些廠家很普遍，性能穩定性的提高是一個長期積累的過程，只能循序漸進的去改進。

威海光威

威海光威復合材料股份有限公司（股票代碼：300699），隸屬于威海光威集團，是專業從事高性能碳纖維及復合材料研發生產的高新技術企業。公司下轄威海拓展纖維有限公司、通用新材料板塊、威海光威復合材料科技有限公司、威海光威能源新材料有限公司、威海光威精密機械有限公司、威海光晟航天航空科技有限公司、內蒙古光威碳纖有限公司、光威北京研發中心等單位，可為客戶提供“原絲-碳纖維-織物-預浸料-復合材料制品-裝備制造-檢測分析-技術設計”的一體化全產業鏈服務。

公司下轄威海拓展纖維有限公司碳纖維產品主要包括GQ3522（T300級）、GQ4522（T700級）、QZ5526（T800級）、QZ6026（T1000級）、QZ6526（T1100級）、QM4035（M40J級）、QM4050（M55J級）、QM3560（M65J級）和QM5535（M40X級）等各型碳纖維及復合材料。

威海光威的碳纖維型號命名比較簡單，也是包含兩個系列，開頭都是拓展的首字母TZ，3位數或4位數的數字，代表的就是高強度型的碳纖維，對標日本東麗T系列?？磾底忠埠芮宄Z300對應就是T300基礎型的碳纖維，強度只有3530MPa。TZ700就是對應T700級別碳纖維了。所以光威的碳纖維型號看名字就能看出級別。如果單看性能的話，其實對標東麗T系列碳纖維性能差別不是很大。

眼尖的你一定看到了一個特殊的型號CCF700G，這個型號從2006年研制，到現在已經18年了。這款碳纖維兼具T700級別碳纖維的高強度，又具有T300級別碳纖維優異的表面性能。從2011年開始，先后經過多階段多批次的取樣、性能評審、驗證過程，已經通過航空裝備的裝機評審。

光威的高模量系列碳纖維有對標M40、M55、M60、M65級別碳纖維，性能參數也都接近?？梢钥闯龉馔奶祭w維型號儲備還是比較齊全的。

中簡科技

公司成立于2008年，2018年在創業板上市，是一家專業從事高性能碳纖維及相關產品研發、生產、銷售和技術服務的高新技術企業，是具有完全自主知識產權的國產高性能碳纖維及相關產品研發制造商。公司主要產品為高性能碳纖維及碳纖維織物，產品各項技術指標已達到國際同類產品的先進水平，目前主要應用于航空航天領域。自成立以來，公司始終堅持高性能碳纖維的研發、生產，先后開發成功ZT7、ZT8、ZT9及M40J等多系列碳纖維產品，2020年11月入選工信部第二批專精特新“小巨人”名單。

中簡科技的碳纖維型號也非常全面，作為國產碳纖維的龍頭企業，中簡科技目前已經形成了高強標模、高強中模、高強高模、高模四種類型的碳纖維，型號命名和性能參數也完全覆蓋T700以上高強型和M40高模型碳纖維。從明明上看ZT代表高強度型，ZM代表高模量型碳纖維，后面的數字這代表強度水平或者模量水平。

中簡科技的碳纖維已經應用于某些高端領域，并且能夠持續穩定供貨。這也讓中簡科技能夠成為國內少數能夠無懼市場周期，并能夠持續盈利的碳纖維廠商。對于高模量級別的碳纖維，目前狀態是少批量的生產狀態，隨著產能的提升，相信會很快實現批量生產。

長盛科技

長盛（廊坊）科技有限公司，位于河北省廊坊市高新技術產業開發區，注冊資本13.66億元。以復合材料產業提供綜合解決方案為主旨，在油劑、上漿劑以及復合材料擴大應用方面做了深入的研究。主要碳纖維產品包括T700-12K、T700-24K、T800-12K、T800-24K、T1000、T1100 及M系列。也是國內第一家實現了T1000和T1100級碳纖維的千噸級工業化生產。作為碳纖維產業鏈的上游，將憑借自身規模及技術引領作用，在廊坊市形成碳纖維產業集群效應，逐步打造萬億市值的碳纖維產業生態圈。

2024年4月，長盛科技自主研發的ZA55GC產品成功進入中國商飛的材料供應體系，該產品將與中國航空工業攜手，共同為C919、C929等民用大飛機提供復合材料構件用預浸料，填補了我國在民用大飛機碳纖維領域的空白，標志著長盛科技正式邁入民用航空大飛機領域的核心舞臺。

從中安信到長盛科技，這家公司經歷了涅槃重生，好在現在找到了有實力的投資方、專業的管理團隊和技術團隊，給人的印象就是這家公司似乎是橫空出世一樣，瞬間擁有了各級別高性能碳纖維的生產能力。但卻不知，這家公司每一個人背后都經歷了十幾年甚至幾十年的技術積累。

從長盛科技碳纖維型號的命名上看，還保留著中安信的影子，所有的碳纖維型號均以ZA開頭。跟上面幾家碳纖維廠商對比，長盛科技大多是高強標模和高強高模型的碳纖維，最高模量到M40級別的碳纖維，還沒有更高模量的碳纖維投產。

長盛科技的碳纖維性能方面，ZA50系列碳纖維屬于標準模量碳纖維，但是強度要遠遠高于東麗T700，而且ZA50這個系列還有230GPa和250GPa兩種型號可以選擇，絲束規格也有12K和24K的，只是沒有3K和6K這種更小絲束的規格，如果有需要的可以咨詢他們的業務員。

ZA55系列對標著東麗T800級別碳纖維，有多個型號，長盛科技公布的多個型號各有差異化，客戶可以根據強度和模量的不同進行選擇，把選擇權交給客戶。ZA65和ZA70基本就是對標了東麗T1000和T1100級別的碳纖維，同樣，長盛科技在這個基礎上有多個型號可供選擇。ZA40M的碳纖維，對標M40級別碳纖維，相信以后長盛科技推出的高模量型號的碳纖維會延續這個命名規則，比如ZA55M、ZA60M等。

國興碳纖維

吉林國興碳纖維有限公司成立于2008年12月12日，注冊資金5000萬元，是一家以碳纖維生產及制品加工、銷售、碳纖維技術咨詢為主的高新技術型企業。公司擁有獨立研發的專業技術人才隊伍、先進高端技術裝備、完善的檢驗檢測設備，將原產能500噸/年碳纖維生產線升級為1000噸/年，同時全力打造具有自主知識產權、自主創新能力的碳纖維長絲。

公司產品主要規格包括：1K、3K、6K、12K、18K、25K、35K碳纖維。生產線可根據客戶需求實行定制柔性化生產，主導產品12K碳纖維經鑒定質量達國際先進水平。

國興碳纖維的型號比較簡單，嚴格來說只有通用級碳纖維，對應著T300和T700兩款碳纖維。GX400性能介于T300和T300J之間，GX700性能相當于T700級別碳纖維，絲束規格從1K到50K都有，主打一個全面。雖然性能方面沒有高端碳纖維，但是走的是平民路線，量大價低，最近幾年也是深受很多預浸料和碳布廠的青睞，不愁沒有銷路。

寶旌碳纖維

寶旌碳纖維產業是世界500強中國寶武集團“一基五元”戰略新材料產業承載者——寶武碳業科技股份有限公司下屬子公司，位于浙江省紹興市和吉林省吉林市。公司以碳纖維、樹脂以及碳纖維復合材料的設計、研發、制造為核心業務，定位于航空航天、新能源、汽車輕量化、軌道交通、海洋裝備等領域，擁有千噸級碳纖維生產車間、復材技術工程研發中心、省級復材檢測中心、復合材料成型車間、預浸料生產車間、高性能樹脂車間等先進裝備及技術儲備，為不同領域客戶提供碳纖維、樹脂、預浸料基礎材料與高性能復合材料的研發與生產，航天航空方面的產品研制技術達到國內領先、國際先進水平，助力我國航空航天發展。寶旌碳纖維產業還致力解決國產碳纖維“卡脖子”問題，2021年碳纖維產能規模突破1萬噸/年。

寶旌碳纖維板塊專注于高性能碳纖維及其復合材料產品的研發、生產制造，已形成系列化、規模化產品。碳纖維產品包括JLBJ4524-25K、ZJBJ4022-12K等規格型號，適用于風電新能源、體育休閑、航空航天、軌道交通等領域。復合材料制品方面寶旌自主研發制造的大型無人機復合材料機體、固體火箭發動機復合材料殼體產品，工藝水平國內領先。

寶旌的碳纖維主要也是高強度型的碳纖維，主要就是T300J級別和T700級別碳纖維，一些高規格的拉伸強度雖然遠遠超過T700級別碳纖維，但是拉伸模量還是標準模量范圍，還沒達到T800級別碳纖維的水平。不過依靠這寶武集團這棵大樹，寶旌行穩致遠，相信以后還會有更多型號推出。

新疆隆矩

主要從事碳纖維原絲、碳纖維絲、碳纖維復合材料及碳纖維制品的研發、生產、銷售和相關技術服務；項目占地面積約860畝，計劃總投資60億元，計劃5年時間建設8個碳化車間、16條生產線，形成年產5萬噸高性能碳纖維的生產規模，年銷售收入預計可達75億元，將成為單體全球最大的碳纖維原料基地，滿足我國風能、氫能源、光伏等產業對碳纖維的需求。

高性能碳纖維項目落地烏魯木齊甘泉堡經濟技術開發區，填補了新疆本地碳纖維生產空白，也將吸引碳纖維復合材料產業鏈上下游企業落戶甘泉堡，形成碳材料產業集群，助力甘泉堡新材料產業集聚發展。

這家公司是最近幾年剛剛崛起的碳纖維廠家，短短的幾年時間就推出了T400級別、T700級別、T800級別碳纖維，未來還有更大的產能釋放。

蘭州藍星

藍星公司引進英國碳纖維技術后，進行了優化和改造，形成了具有自主知識產權的工藝技術，采用國內獨有的NaSCN一步法工藝生產的碳纖維原絲，更適合生產低成本的工業級大絲束碳纖維，具有流程短、能耗低、單線產能大等特點。

2018年，藍星公司投資上億元對蘭州藍星纖維原絲生產線進行了技術改造，產品由原來的24K升級為50K。2019年下半年，50K碳纖維生產線全線通過。目前公司具有年產4000噸原絲、2000噸碳纖維的生產能力。

藍星50K大絲束碳纖維，依托自產原絲成本優勢以及北京碳纖維技術研究中心的研發優勢，突破大絲束產業化生產瓶頸，填補我國大絲束碳纖維的空白。

藍星只有兩款型號，LX300對標T300，LX400對標T400級別，主打大絲束，之前聽一些客戶聊過藍星的碳纖維，毛絲比較多，但是架不住便宜，所以還是有一定的市場空間的。

另外想多說幾句，藍星是我們國家最早引入國外碳纖維技術的公司，他買的是英國考陶爾茲的技術，說起考陶爾茲大家可能不熟悉，PAN基碳纖維的奠基人，一共有兩個，一個是日本的近藤昭男，一個是英國的瓦特，不是發明蒸汽機的瓦特啊。瓦特的技術授權給了兩家公司，一個就是這個考陶爾茲，一個是羅羅公司，但是羅羅公司因為搞航空發動機遭遇鳥撞事故，就舍棄碳纖維了，只有考陶爾茲堅持下來了，最后把設備賣給了西格里，技術賣給了藍星。

以上就是我對國產碳纖維牌號、性能的全面理解，如有不當之處，歡迎留言參與討論。本文數據來源自各個廠商公開數據，有部分廠商數據沒有公開，蘇格拉偉聯系各大廠商相關人員提供了詳細數據。本文只是從性能角度對各廠家碳纖維性能進行對標，并沒有涉及質量穩定性方面的考量。眾所周知，決定碳纖維價格的不僅僅是性能，還有質量穩定性，比如離散系數是否足夠小，質量均一性是否可靠，這也恰恰是國產碳纖維需要努力的方向，希望以后有機會拿到相關數據，可以更詳細的來分析國產碳纖維的技術水平。

再次感謝長盛科技董事長蒲永偉、中簡科技董事長楊永崗、中簡科技李輝、國興碳纖維王雪松、寶旌碳纖維王銀超等人對本文給與的幫助。

最后再次為國產碳纖維取得的成績感到驕傲，感謝這些碳纖維人孜孜不倦的努力，才能讓我國高端復合材料挺起脊梁，祝福國產碳纖維廠商有更好的未來

來源：碳纖維研習社

聲明：本篇文章部分內容和圖片來源于網絡公開信息，發布文章目的僅用于碳纖維及其復合材料市場資訊的交流與分享，不用于任何商業目的。任何個人或組織若對文章版權或其內容的真實性、準確性存有疑義，請第一時間聯系我們，我們將及時進行處理。